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韩系中级车削价放量 欲将破品牌困局种植

发布时间:2020-04-19 16:41:41 阅读: 来源:粉碎机厂家

韩系中级车削价放量 欲将破品牌困局

今年前5月中级车(B级车)市剧烈动荡,车企重点布局的中级车市场开始出现激烈动荡。在传统日系、美系和德系比拼的同时,韩系新贵八代索纳塔和起亚K5也进入该领域,两款韩系B级车在分别5月完成了6317辆和3233辆的销量,成为市场新星。

虽然销量不错,但韩系B级车强攻中级车市的压力仍然存在。 目前八代索纳塔是我们的销售重点。厂家要求每家经销商每个月至少要销售100辆,否则到年底会处以 降星 处罚。 近日,北京的一家北京现代经销商负责人告诉记者。半月已尽,该经销商仅售出了十几辆八代索纳塔。

韩系车商推出的K5和第八代索纳塔两大利器,希望能改写传统的中级车市场秩序。这一兄弟联盟能否在日系和欧美系主导的中级车市场中冲出重围?今年将成为决定韩系汽车能否突破B级车天花板的关键一年。

削价放量

在上市之初,北京现代常务副总经理李峰表示,要通过八代索纳塔实现北京现代在中国市场的 第二次飞跃 。为了完成这次 飞跃 ,北京现代对经销商进行了严格的要求和考核。

相关统计数据显示,今年4月正式上市后,八代索纳塔当月销量即突破6000辆;5月,八代索纳塔销量为6317辆,排名中级车的第八位,数字喜人。

全国乘用车联席会的月底统计显示,截至5月末,八代索纳塔的累计销量为12319辆,期末库存791辆。尽管厂商库存不足800辆,但各家经销商身上却承担着不小的销售压力。

北京现代的汽车经销商人士告诉记者,目前北京现代厂商给予的市场优惠折扣是9.2折,优惠力度超过1万元;在部分区域甚至出现了两万元的让利。除价格战外,北京经销商还推出置换补贴的方式,即如果北京现代的车主置换八代索纳塔,车型使用年限在三年以内,可按旧车发票开票价格直接补贴,添补差额后即可购买八代索纳塔新车。该经销商坦言,这种方式是赔钱的,但为了完成厂商任务,不得不如此。

在北京,东风悦达起亚经销商针对K5的优惠也普遍在4000元~8000元之间。作为与八代索纳塔同出一门的K5,这款新车同样被东风悦达起亚寄予厚望。在今年东风悦达起亚计划实施的43万辆销售目标中,K5的销售目标是5万辆,所占份额为12%。

K5的销售没有达到预期。目前每个月的销售大概是两三千辆,距离原来月销5000辆~5500辆的目标存在差距。 东风悦达起亚上海大区首席代表童兵坦率地告诉记者。来自乘用车联席会的统计显示,从上市3月到5月末,K5累计销量为8680辆,期末库存2755辆。

尽管新车上市遭遇市场环境艰难的问题,但两家韩系车商没有放松。北京现代公关部人士表示,八代索纳塔全年的销售目标为6万辆,如果不出意外,终端零售量应该跟这个数字相差不大;而东风悦达起亚人士表示,将K5销售目标从3.5万辆提升至5万辆,尽管感觉在销售环节有压力,但还没有到需要改变目标的地步。

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